Tachosignal anpassen

[Skilltronic]

Hallo

Das hier ist aus dem Datenblatt:



Der 4-Bit Zähler ist in einen 1-Bit- und einen 3-Bit Zähler aufgeteilt. CP0 ist der Eingang des ersten Flip-Flops, Q0 dessen Ausgang. CP1 ist der Eingang der anderen drei, die in Reihe geschltet sind. Du müsstest also Q0 mit CP1 verbinden. Da du bei meinem Vorschlag aber sowieso nur einen 3-Bit-Zähler brauchst, sollte es reichen, wenn du das Signal einfach auf CP1 gibst und nur die Ausgänge von Q1-Q3 benutzt.

Ach ja - sagtest du nicht was von 12V? Der 7493 ist ein TTL-IC. Die können eigentlich nur 5V ab.

Gruss
Skilltronic

[krusty]

sollte es reichen, wenn du das Signal einfach auf CP1 gibst und nur die Ausgänge von Q1-Q3 benutzt.

Ja genau so habe ich es auch gemacht.

Ach ja - sagtest du nicht was von 12V? Der 7493 ist ein TTL-IC. Die können eigentlich nur 5V ab.

Den hab ich nur erstmal zum testen an 5 V. Leider funktioniert es aber nicht wie es sollte, der Ausgang zum Tacho ist immer auf high!

[Skilltronic]

Sind die Reset-Eingänge MR1 & 2 auf Masse? Wenn dem so ist, fällt mir auch nix mehr ein. Mit dem 7493 habe ich auch schon gearbeitet. Der hat bei mir so wie beschrieben funktioniert.

Gruss
Skilltronic

[krusty]

Ja die sind auf Masse. Der Zähler funktioniert ja jetzt auch, ich denke das Problem liegt in den NAND Gattern!

Die schalten auch, aber kann es sein, das da ein Denkfehler drin ist, bezüglich des letzten Gattes vor dem Tacho?

[Skilltronic]

Natürlich ist ein Denkfehler möglich - wie gesagt habe ich es nicht selbst getestet. Allerdings habe ich ihn bis jetzt nicht gefunden auch nachdem ich meine Tabelle nochmal durchgegangen bin. Du kannst ja mal nachsehen, was an den Punkten X und Y passiert.

Ich tippe eher auf einen Fehler im Aufbau, denn dass der Ausgang des letzten Gatters immer auf high bleibt obwohl der Zähler zählt, dürfte eigentlich nicht sein, auch wenn durch einen Logikfehler nicht richtig von 8 auf 7 runtergeteilt werden sollte.

Gruss
Skilltronic

[krusty]

Ein Ausgang des NAND Gatters war defekt.

Ich hab die Schaltung jetzt mit Funktionsgenerator und Oszi getestet. Leider funktioniert sie immer nich nicht so wie sie soll.

Das Tachosignal ist immer 2 x high, 3 x low dann wieder 2 x high usw.

[Skilltronic]

Hallo

Wie meinst du das mit dem 2xhigh, 3xlow usw.? Als Takte zählen ja nur die positiven oder negativen Flanken, nicht die Länge der Impulse. Kannst du mal ein Bild vom Schirm des Oszis machen?

Du kannst ansonsten ja auch mal meine NAND-Logik und die dazugehörende Tabelle selbst durchgehen, ob du einen Fehler findest oder mit dem Oszi Schritt für Schritt die Ausgänge der einzelnen Gatter prüfen und nachsehen, ob sie auch das tun, was sie sollen.

Gruss
Skilltronic

[krusty]

Hallo,
also hier ist das Oszi Bild. Kanal 1 ist der Takt vom FC und Kanal 2 ist am letzten NAND Gatter, also da wo es zum Tacho geht.

<img src="http://www.dreamplanet.org/pic/DSC01525_1.jpg">

[Skilltronic]

Hallo

Also irgendwas stimmt da nicht. Das Ausgangssignal müsste ja auf jeden Fall invertiert werden, wenn es das letzte NAND-Gatter durchläuft.

Um den Spekulationen ein Ende zu machen, habe ich mir die vorgeschlagene Schaltung aus 7493 und 7400 jetzt selbst aufgebaut und bei mir funktioniert sie fehlerfrei genau so, wie sie soll.

Gruss
Skilltronic

[krusty]

Hm, dann kann es nur an mir liegen.... Das Signal ist nicht invertiert, da ich am ENDE noch ein NAND dazwischen geschaltet hab um die Invertierung aufzuheben. Das Signal sieht ohne dieses zusätzliche NAND aber genauso aus, eben nur invertiert. Ich muß die Schaltung wohl nochmal überprüfen.
Benutzt du beim Zähler Q0, Q1 und Q2 oder Q1, Q2 und Q3?

[Skilltronic]

Q1, 2 und 3. Und den Takt natürlich dann auf den Eingang des zweiten Zählers.

[ghosti]

moin.

das passt zwar nicht ganz in eure problematik, aber kann man den zählrytmus evtl anpassen?? vielleicht durch ein poti oder so??

bin auf dem gebiet nicht so der spezie, muß aber mein tacho signal im auto um ca. 10kmh senken. währe daher sicher am einfachsten, wenn man das per einstellung realisieren könnte.

gruß

[Skilltronic]

Hallo

Ich habe keine Ahnung, wie das beim Auto funktioniert. Da gibt es wohl von rein mechanisch bis GPS-unterstützt alle Arten von Tachos. Aber wenn du die Anzeige um 10km/h senkst - wie auch immer - würdest du ja im Stand -10km/h angezeigt bekommen? Da würde es ja schon reichen, die Befestigung der Tachonadel zu drehen. Meinst du das vielleicht irgendwie proportional, also zb. 45 statt 50 und 90 statt 100 usw.?

Und wie sieht es dann mit der Betriebserlaubnis bzw. dem Versicherungsschutz aus?

Gruss
skilltronic

[krusty]

Erstmal müsste man wissen, um welches Auto es sich handelt.

Aber wenn du die Anzeige um 10km/h senkst - wie auch immer - würdest du ja im Stand -10km/h angezeigt bekommen?

Im Stand wird weiter 0 km/h angezeigt, da ja keine Impulse, welcher Art auch immer, anliegen.

Er steht im Prinzip vor dem selben Problem wie ich auch.

[ghosti]

ich habe übe den gesammten bereich ziemlich genau 10kmh versatz. es ist ein tacho aus einem golf4, der getriebe geber aus einem golf3 und dazu eine geänderte rad reifen kombination. ich kann näturlich jetzt anfangen, mein auto zb 10m schieben, und dann gucken wieviele impulse er gemacht hat und dann gucken was ich brauchen würde. aber das ist glaube ich etwas kompliziert. dashalb habe ich an eine schaltung gedacht, die man evtl justiern kann. kann man dan ja im betrieb evtl passend hindrehen.

oder ist sowas nicht zurealisieren??

@krusty
ich habe das selbe problem wie du, nur das ich noch nicht weiss, was ich am ende für impulse brauche.