motorradlichtmaschine

[peter]

hallo ,

habe an meinem motorrad eine lichtmaschine ( gewickelte spule)
die von einem runden magneten zur stromerzeugung angeregt wird.
diese spule ist nur fuer das licht zustaendig hat mit ladung der batterie etc. nicht zutun.
nun meine frage wird das wechselsrom oder gleichsrom erzeugt ??
fuer ihre kompetente antwort danke ich zum voraus.

[khwpan]

Grundsätzlich wird in einer Lichtmaschiene Wechselstrom bzw. Drechstrom erzeugt ( außer in sehr, sehr alten Maschienen zB. MC Cormic), der dann über verschiedene Gleichrichter und Regler gleichgerichtet wird.
Normalerweise, geht Dein Licht aber trotz allen über die Batterie, außer bei älteren Machienen wie z.B Zündapp. Du kannst dies aber feststellen, wenn Dein Licht drehzahlabhängig ist.
D.h. auf Standgas hast Du ein sehr dunkles Licht, bei Vollgas ist es relativ hell. Ist dies der Fall, kannst Du davon ausgehen, daß das Licht direkt mit Wechselstrom über die Lichtmaschine versort wird, wenn nicht handelt es sich um Gleichstrom.

[JosefScholz]

Hallo Peter

Ich möchte der Aussage von khwpan beipflichten,
allerdings gibt es bei einigen Mofas und Kleinkrafträdern eine verfeinerte Variante dieser Wechseltromerzeugung.
Bei nur einer Wechselstromerzeugerspule wird das Licht im Standgas dunkel, bei hoher Drehzahl hell.

Einige Hersteller (Jawa) glaub ich, schalten für das Licht zwei Spulen in Reihe.
Eine 12V Spule mit einer gegensinnnig gewickelten 6Volt Spule in Reihe geschaltet ergeben:

bei Vollgas 14V - 7V = 6Volt
bei Halbgas 11V - 5,5V = 5,5Volt
bei Standgas 9V - 4,5V = 4,5Volt

Die Spulen sind mit unterschiedlicher Drahtdicke gewickelt und zudem noch räumlich versetzt, wodurch sie zeitlich versetzt induziert werden. Das ergibt bei den belasteten Spulen ein wesentlich günstigeres Ergebniss, als in der obenstehenden Rechnung aufgeführt ist.
Wie man an dieser Auflistung erkennen kann, wird der 6Volt Scheinwerfer durch alle Drehzahlen mit diesem einfachem Trick sehr stabil gehalten, er leuchtet selbst bei Standgas noch sehr hell.
Ich war mal darauf gekommen, als einem Bekannter von mir die 6Volt Glühlampe sofort nach dem Einsetzen hell aufblitzte und dann das zeitliche segnete.
Die 6-Volt-Spule war verbrannt, hatte Kurzschluß und somit bekam der Scheinwerfer 12V statt der erwarteten 6 Volt.

Ich bin jetzt zwar von deinem ursprünglichem Thema abgewichen, aber ich finde diese (Regelungs-)Technik äußerst interessant.

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Gruß Josef
Tips und Schaltpläne zum Herd, Elektro(nik) und zum KFZ:
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