@ der mit den kurzen Armen
An dem Ding wurde reichlich gepfuscht.
Alte DDR-Motoren haben ein Typenschid, genau wie im Westen,
nur stand da 220/380V drauf und nicht 230/400V.
heißt für mich, der Motor wurde erneuert.
Das Rädchen könnte eine Drehzahlregelung oder ein
Motorschutzschalter sein, gibt ja keine Info.
Der Anschluß des Motor muß erneuert werden.
isolierte Ring-oder Gabelkabelschuhe (AMP) müssen dort dran,
verzinnt ist nicht mehr zulässig.
Wenn es am Schlter einen Mp -Anschluß gibt, was man nicht sehen kann,
muß dort der N angeschlossen werden.
Die Zuleitung muß dann 5pol.sein, sie kommt an RST, Mp und Sl.
Die Erde (PE) kommt für den Motor am Schalter auf die Erdungsklemme und
nicht irgendwo anders hin.
Ich hoffe der TE macht anständige Fotos vom Typenschild ud seine Anschlüsse.
Auch ein Foto von der ganzen Maschine wäre ratsam.
Danach können wir uns weiter beharken.